波音747-300：747-200型的改進型，設計理念來源于并不成功的747SP，波音公司發(fā)現(xiàn)合適的機首上層結(jié)構(gòu)將有利于穩(wěn)定氣流降低阻力進而減少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式發(fā)起747SUD（Stretched Upper Deck加長上層機艙）項目，而后型號又更改為747EUD（Extended Upper Deck 延長上層機艙），應客戶要求，也為個別    747-100/-200型進行延長上層艙的改裝，1982年10月5日，747EUD首飛時正式定名為747-300，-300型在-200型的基礎上將上層客艙加長7.11米，并增設一艙門，上層艙乘客由32人增到69人，還增加了上層艙舷窗，直式樓梯代替了原來螺旋式樓梯。最大巡航速度從M0.84增加到M0.85。1983年3月7日獲美國聯(lián)邦航空局型號合格證。1983年4月開始交付使用。瑞士航空公司是首家用戶。747-300系列1990年停產(chǎn)，共生產(chǎn)83架。        波音747-300：標準全客運型號波音747-300SR：為日本國內(nèi)短航程高客流量航線設計，增加了載客量。　波音747-300 Combi：-300型的客貨混合型，可在全客運機、客貨混合之間進行轉(zhuǎn)換。        波音747-300是-200和-400之間的過渡機種，很快地被在1985年研發(fā)，更先進的波音747-400型取代。波音公司雖然沒有開發(fā)747-300全貨機型號，但自2000年開始波音公司可按航空公司要求改裝為貨機。